首先可以用EPP机等较耐摔的飞机练习。

接下来，建议用F.Air系列等失速稳定的FUNFLY机练习。

EPP系列 PRIMUS EPP BX

纯FUNFLY机F.Air系列

Ｚｅｑｕｅ　ＥＰＰ　Ａcro 的背面自由下落～背面眼镜蛇～旋转

①以飞机不失速的机速，学会背面水平旋转圆周（为了学会背面飞行时方向舵的控制方法）

要防止机身倾斜，一直用副翼保持机体水平，用方向舵旋转。如果在正常速度下可以完成，下一步练习时，就要进一步降低机速，且保持不失速。练习背面眼镜蛇旋转，先从逆时针方向，即向左旋转入手；更进一步，能做到绕场一周360°旋转，以至8字旋转就更加完美了。

②学会背面自由下落

③练习从自由下落动作抬头，垂直上升改出。


④学会从背面自由下落进入背面眼镜蛇前进。（通过油门和升降舵的绝妙配合，使之平衡在机头上扬的姿态）（微风、无风时，迎风练习背面眼镜蛇）

⑤学会背面眼镜蛇旋转。

好了，那么让我们用PRIMUS或ULTIMA系列来学会从自由下落～背面眼镜蛇的进入方法吧。

【背面自由下落】

练习时，人站的位置背对着风，让飞机在风下。首先让机体垂直上升，在空中静止。然后稍拉升降舵，让飞机进入背面状态。（如果您能做瀑布动作，也可以从瀑布的低位进入→对高手而言）

Ｕｌｔｉｍａ５０e（电动）的瀑布～背面眼镜蛇～垂直上升

这时机体进入完全失速，紧跟着推升降舵，用最低油门进入瀑布，机体呈水平45度下降。这时的机体，从上面看，会向左偏旋，所以应稍左打方向舵，使之笔直下落。这时需要用副翼来维持机翼保持水平。用油门微妙地平衡控制下落速度和前进速度。最初从高位进入下落，下落到一定程度后，用油门和升降舵（保持推杆状态）使机体垂直，原态上升改出。以上动作反复多次练习，习惯后就可以降到更低的位置了。

板身ULTIMA的背面自由下落～背面眼镜蛇前进

随着不断进步，背面自由下落过程中，就可以向左旋转（如用方向舵，也可以向右旋转）也可以推油门进入瀑布。

【背面自由下落～背面眼镜蛇前进～上升复位】

背面自由下落时，机体接近地面时（在学会之前，请在高空的安全高度练习），推油门但把握到不让飞机上升的程度，就可以抬头进入到背面眼镜蛇。在做眼镜蛇时，机体也会向左偏旋，所以需要用左方向舵维持其水平直行。副翼只在调整机翼水平时使用，前进方向是用方向舵来调整的。


Extra330L 26cc の的背面自由下落～背面眼镜蛇前进～上升扭力滚

请留意左方向舵的控制方法

用语言描述似乎很容易，一旦进入到背面，方向舵升降舵都是逆向，如不能微妙地控制升降舵和油门，是不能在太低的高度做动作的。再有，与FUNFLY机不同的是，机翼差不多完全失速，只剩下机翼对空气的阻力了，所以粗糙、简陋的操控是不行的。方向舵打地太深也是一大禁忌！应该是轻轻地打。

用PRIMUS及ULTIMA系列的花式特技机做背面眼镜蛇，可以做到完全失速状态的眼镜蛇。最初时，通常机头的上抬角度不够，机翼并非完全失速，而是在机翼升力和失速之间来回切换，导致机体向滚转方向摇摆不定。

关键就是如何维持机体的完全失速状态。如抬头太高则成扭力滚，抬不起头来则机翼继续产生升力，机体左右摇摆不定。这种微妙的油门和升降舵的配合、控制，除了大量练习并无捷径可走。

此外，在顺风和迎风时，其控制方法也有差异。迎风时，很难完全失速，抬头过高则机体进入直立，成不了眼镜蛇。顺风时，容易完全失速，但油门不足的话，会不断掉高度。

在稍有风时，比较容易控制的机型，仍然是90-110级的PRIMUS及ULTIMA系列的花式特技机。

稳定的PROFILE 90 PRO的背面眼镜蛇前进

板身PRIMUS及板身ULTIMA等花式特技板机，将机身设计成大侧面积，所以方向舵不用大量打，只是轻轻左打，便可完成得非常漂亮。背面眼镜蛇前进非常稳定，最适合做练习机。

【F.Air FUNFLY机的背面眼镜蛇】

用F.Air系列练习背面眼镜蛇，方法稍有不同。
由于F.Air的机身呈板状，所以稍推油门将风吹到机身上，那是相当地稳定。眼镜蛇的油门操控基本手法是一点一点地、徐缓地。手法过激，机体狂暴。逐渐摸索用油门和舵面的操控使机体稳定的要领。在尚未习惯时，应该将气门设置高些。螺旋桨回流吹到尾翼上，好象可以按住他一样，可以做到像索门吉尼那样的自由下落。在无风或微风时，在一定的高度上练习。

Yak F.Air DV的背面眼镜蛇　

强风时，背面眼镜蛇的前进会停止。强风时要想眼镜蛇前进，只有从失控（搅拌机）（PANIC），或从下风处开始，加大动力后旋转，迎风做动作。但如果风速达10M时，前进的势头仍会停止，动作本身将无法进行。

在风天，还是PRIMUS和ULTIMA系列的花式特技机较容易做到。

【风天的背面眼镜蛇】

有风时，眼镜蛇动作中机体的直立角度会变浅。并且迎风飞行时会感到是引擎在拉动飞机。否则不能前进。再有，就是可以稍稍提前加速以克服风的影响。

请留意左方向舵的控制方法

风天的舱身ULTIMA70的背面眼镜蛇  （请留意机体的角度及机速！）

如果像F.Air那样的FUNFLY类的机体，前进的速度也很慢，所以只要有一点风，就不会像花式特技机那样会继续向前。但做为练习机，我们还是推荐节奏缓慢的F.Air系列。

F.Air因其机身的形状，做起滚转眼镜蛇来非常容易。（就像标准动作机容易做慢滚动作一样）无论是花式特技的初学者练习仰停，还是高手练滚转眼镜蛇，F.Air都是最合适的工具。

【背面眼镜蛇旋转】

能够做背面眼镜蛇前进之后，下面就是在眼镜蛇姿态下旋转。基本上用方向舵旋转，用副翼保持水平。如用方向舵急转，正面时，副翼通常起到反向挡板的作用；背面时，方向舵是相反的，在手上的摇杆动作：方向舵和副翼是同一方向的。用副翼来保持机翼水平。旋转时的方向舵只是轻微地动作，绝对不能打得太深。方向舵需要微妙的控制。副翼的复位如果太迟，也会陷入倾斜翻滚，所以要反复多次练习，充分体会方向舵、副翼、油门之间的微妙平衡关系。

请留意左方向舵的控制方法

Extra330L 26cc的背面眼镜蛇旋转

【高手窍门】

背面眼镜蛇可以得心应手地、稳定地控制到自己想去的方向，则可以从这个动作将机体垂直，进入扭力滚。

从背面眼镜蛇动作中将机体垂直立起的方法，因升降舵的推量大小而不同。升降舵推满做眼镜蛇时，只有推油门了，这时如果不是缓慢推油门，扭力滚的开始位置就容易偏高。如果升降舵还有余量，则用升降舵和油门。再有，如果重心靠后，则升降舵会有余量。此外，重心靠后，做撞墙（吊机）动作会很到位。花式特技机的重心位置，随着水平的提高就自然而然地向后移，也是这个原因。

Extra330L ５０的背面眼镜蛇旋转～扭力滚　（请留意进入直立是的方向舵）

Ｅｄｇｅ５４０Ｔ　 26cc 的背面眼镜蛇旋转～滚转眼镜蛇

另外，学会了正面眼镜蛇和背面眼镜蛇，就可以在扭力滚动作中，在相同高度将机体倾倒进入眼镜蛇旋转一周再进入扭力滚，这样的连续动作。

Ｐｒｉｍｕｓ５０e（电动）的瀑布～背面眼镜蛇～滚转眼镜蛇

并且，在眼镜蛇前进动作中加入滚转，就成为滚转眼镜蛇。所有的动作都连接起来，花式特技的动作就更加丰富多采。滚转眼镜蛇动作且看下回分解。

(待续)